Chryslerklubben

Valle6062 · Posted: Sat Nov 15, 2008 9:13 pm Post subject: V8 i Valle 1960??

Hej.
Håller på med min renovering av Vallen, funderar på att lägga i en 273 eller 318 i den, är det någon som vet vilka beteckningar på torosionstavarna som krävs för att bilprovningen skall godkänna den??
Tänkte även byta ut 3-peten mot en 4-pet i golvet.
Måste jag även byta bromsar??
Det är hundra år sedan jag pysslade med sånt här så jag är lite ringrostig.
tacksam för svarshjälp.

Øyvind Mopar · Go wing Joined: 02 Nov 2008 Posts: 68 Location: Østlandet

Hei, jeg tror en LA motor enten 273-318 eller 340 - 360 veier ca 50 kg mer enn en /6. Om du plukker av 50kg framme av motor/bil så behøver du ikke bytte staver.... Batteri bak, alu innsug, etc, kanskje et plast panser, så er det OK?
Vi har en 65 Valle med 360, den er OK med /6 staver, men har glassfiber panser og skjermer.
mvh fra Norge.

74DualB · Slant Six Joined: 22 Nov 2008 Posts: 2 Location: Lensvik

Hei
Delenr i hht Galen Govier:
2071625 og -624 for 1964 A-body med 273 CID 35,8" x .85" med "olive drab" (drab = malingsflekk/merke)
2071629 og 628 for 1964 A-body med 273 CID H.D, 35,8" x .89" uten "drab".

De 3 siste siffer i nummeret skal du finne igjen innslått på enden av staven.

Alle A-body har forøvrig samme lengde på torsjonsstavene gjennom årene;- finner igjen 35,8 x .85 dimensjonen helt opp til 1974, da med andre delenr. .85" staven går da på 198/225/318 CID. 0.89 staven kommer igjen i 1968/69, da for 383/440 CID. Det lanseres også staver i 0.87" som går 1965-67 for 273-4/383 CID, 1968-74 for 340/360 CID (forskjellige nr for utgavene).

0.89 staven tror jeg du skal lete lenge etter hvis du skal ha bruket med originalnummer, men FirmFeel, USA lager nye med dim 0.880".
Kortversjonen er: finner du stavene fra en A-body original V8-bil 1964 -74, så skal de passe.

Bremsene bør du gjøre noe med uansett hvis du skal bruke bilen jevnlig. Trommelbremser kan være opphav til "interessante" opplevelser.

Læn bil;- lykke til!

Valle6062 · Posted: Wed Nov 26, 2008 10:35 pm Post subject: V8 i Valle 1960??

Hörde av bilprovningen att det inte finns några papper på att det går att lägga en V8 i en valle som är äldre än 63.
Skumt tycker jag då det i princip är samma bilar fram till 67, dock med vackrare kurvor.
på chrysler sweden fick jag bara en massa ???? till svar.
Hur fan gör jag??

Øyvind Mopar · Go wing Joined: 02 Nov 2008 Posts: 68 Location: Østlandet

Kan du ikke registrere den som en hotrod? Det finnes flere godkjente mer ekstreme bygger enn en Valiant med V8. I Norge behøves ikke biler eldre enn 1960 besiktiges på EU kontroller. Hvordan er det med din Valle?

mvh

Valle6062 · Posted: Thu Nov 27, 2008 10:39 am Post subject: V8 i Valle 1960??

Jo jag skulle kunna registrera den som ombyggt fordon, men då försvinner lite av tjusningen med att det är den första årsmodellen av Valiant.

Numberone · Posted: Thu Dec 25, 2008 1:41 pm Post subject:

Det var först 1964 som Valianten fick en V8, den nya 273-LA som var speciellt framtagen för A-body. Saab-ANA har lämnat intyg till Svensk Bilprovning att 63 och framåt är samma bil och godkänd att lägga i V8 på upp till 235 hk. Det som krävs är torsionsstavar med nummer 628-629 eller 892-893 som kom 66/67 och hängde med rätt länge. Dessutom krävs fem blad i fjädrarna bak (extra s.k. Taxi-blad).
Efterom de tidigare årsmodellerna inte byggdes med V8 och att det skiljer en del i framvagn (och bakaxel (klenare än på senare modeller) är det svårt att påvisa att det är samma bil. Så enda möjligheten är nog att uppgradera hjulupphängningar och bromsar och SFRO-besikta som amatörbygge.
På en 63:a ser torpeden annorlunda ut jämfört med 64 så det blir väldigt trångt mellan fördelaren och bulan med infästningen av torkarmotorn.